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一个管路系统的液体流量取决于这个系统的总阻力。由此可知，除非管路系统不变统不变，否则在相同开度下，调节阀也不可能总是保持相同的流量值。作为自动化元件，调节阀的这一特性是不方便的。这将要求每一系统考虑一个专门的调节阀。这个缺陷就导致出现调节阀固有特性的概念，即不管安装调节阀的管路系统情况，而在标准条件下来确定调节阀的固有特性。
如果在式（1-15)中，令
（1-16）
则式（1-15）可写成：
（1-17）
式中 KQ——调节阀的参数。
从式（1-17）中可获得KQ的表达式：
（1-18）
引入KQ的目的是确定调节阀的特性。如果假设△pr和p都等于1,则从式（1-18)就可以得出KQ=qv在这种情况下，调节阀的流量系数用符号 KV表示，
即KQ=K。
如上所述，KV被定义为在介质的密度p=1kg/L,介质通过调节阀产生的压力损失Δpr=105Pa的流量⊖，单位是m3/h.因为水在5～30℃之间的密度为1kg/L,且用以进行试验的水易于获得，定义就限定在这一介质。这是所谈的标准条件。由此可见，KV值与要安装的调节阀的管路系统无关，而仅与阀门的结构（ξ和开度H(即流通面积Ar)有关。由此可写成函数：
Kv=Kv(H) （1-19 ）
式（1-19)表达了调节阀的固有特性。
流量系数Kv很容易通过实验精确确定，即在标准条件下，测量通过调节阀的水量来确定。
调节阀的生产厂和用户，按计算的流量系数K,来选定调节阀。
1.理论固有特性
不同形式的固有特性是通过不同的节流结构来实现的。对于自动调节技术来说，对数（等百分比）和线性特性的调节阀，是能够满足需要的。
调节阀的固有特性见图1-46.对于线性特性，其表达式为
(1-20)
⊖在美国流量系数CV,定义为：当流过的水流量通过调节阀产生的压力损失是1LB/in2时，单位是加仑（美）／分（U.S.gallon/min).CV和KV,之间的换算关系为：CV＝1.167KV,或KV=0.857C。
KV=KVO+(1-KVO)ℎ
其中 ℎ=H/H100 KV=KV/KVS
对于对数特性，其表达式为
（1-21）
其中 
从图1-47 中可以看出，在整个工作范围内，线性特性曲线的斜率是常数。对数特性曲线的斜率是变化的，在开始时斜率小，接近全开时斜率大。
为了说明式（1-20)和式（1-21),要定义一些与KV值有关的特殊值，即
Kvs——在全开度（H100)时的公称 KV值；
Kv100——在全开度（H100）时，测定的KV值，即按定义实测的Kvmax
Kvo——理论特性曲线与 
轴的交点，它代表最小可调理论流量系数；
——理论可调比，它代表可调范围。
三通调节阀的固有特性（图1-47）必须这样：总流量与流路无关，这在于恰当地选择尺寸和固有特性。.
图1-47 三通调节阀的线性固有特性
如果有一个阀芯的固有特性是对数的，那么其他的阀芯的固有特性必须是补偿对数的，这样才能互相配合，如图1-48.只有这样，各种开度下两个 K、值相加才是个常数。
值得注意的是，三通阀的Kvs 值和直通阀的Kvs 值相当。
蝶形调节阀的固有特性，不是由于阀芯和阀座的特殊性，而是由于结构确定的。因此需要用实验的方法来确定其固有特性。实验发现蝶形调节阀的固有特性近似于一个抛物线，见图1-49.
一般用下列公式表示蝶形调节阀固有特性。
当φ100=75。时：
（1-22）
当φ100=60。时：
（1-23）
式中φ是蝶阀旋转角度。
其他类型的调节阀和蝶形调节阀一样，它们的固有特性是由结构确定的，而不取决于结构元件的特殊性。这类调节阀运用阀门定位器来实现线性化或模式化。
这些阀门主要用于两位式调节。这时重要的不是特性曲线形式，而是稳定性。各种阀门的固有特性曲线见图1-50。
2.实际固有特性曲线
实际固有特性曲线只能通过实验确定，它在阀门接近全关闭时，与理论特性曲线相差更大。调节阀的特性曲线允许偏差是规定的，并且规定了接近实际固有特性曲线的公差范围。比如由 H的每间隔10%的点，其各点连线的变化与 H/H100=0.1～1的理论特性曲线的偏差，不超过±30%,见图1-50。
同样，可调比 KV100/K不能小于理论可调比最大值的10%.在开度是 H100时得到的真实KV值，不能偏离KVS值的±10%.
关于固有特性的公差，要作以下规定：
1)理论固有特性曲线的变化定义如下：
（1-24）
但在每个试验段上，对于实际固有特性曲线的变化定义为：
（1-25）
在纵坐标采用对数，横坐标是百分刻度的系统中、对数特性曲线
为一直线。在上述条件下，特性曲线的变化经过数学的变换。对于线性变成下式：
（1-26）
对于对数特性变成下式：
（1-27）
由这些关系式可知，曲线的变化是由于偏离了KV的理论值。试验证明：特性曲线的偏离，是由于阀座和阀芯的制造公差，以及阀芯表面形状引起的。在法定的条件下，对不同测定点，在表1-118中给出了比率
的标准值。对于可调比或
最常用的比值列于表1-119中。
典型系统调节阀，理论可调比为
轻系列调节阀的可调比为
2)在调节阀的工作范围内，建议采用较大的可调比。但这在制造上受到一系列的限制。因此在正常情况下，制造厂只能给出可调比的下限偏差。作
为一个系列，要考虑结构、工艺、经济效益等。在特殊需要时，不论对哪种结构系列，都可以制造具有上限可调比的调节阀。
3)对于一定公称尺寸的调节阀，KV100值越大，阀引起的能量损失越小。实际上，这个数值不仅各个系列不同，而且在同系列内，同一公称尺寸的各个阀门也不一样。引入下限偏差的目的，是不降低调节阀的水力性能，引入上限偏差的目的，是不影响工作特性。
考虑这些公差和精度，就确定了实际固有特性的最大变化。它可用来确定工作特性的范围。图1-52示出在试验台上测定的某个调节阀的实际特性曲线。
3.试验确定流量系数 KV值
实际特性曲线是根据不同开度下的KV值实验数据绘制的。下面讨论流量系数KV值的工业测定方法。考虑到流量系数KV的定义及实际情况，为了简化，只对湍流状态下进行测定。
在测定中，当阀门的公称尺寸 DN15~200mm时，对于不同阀门开度规定了如下标准条件：试验介质为水，温度t=5~30℃,密度p=1kg/L,运动粘度v=
10-6㎡/s;阀门的压力损失Δpr=0.035~0.1MPa.
按图1-53的安装简图安装调节阀。在计算中要求考虑L1和L2段的压力损失，即
Δpr=Δp测量-（ΔpL1+ΔpL2） （1-28）
为保持水的温度，以使水的密度和粘度不变，以消除调节阀的振动和噪声。试验台安装在专用房间内。差压计的
安装要求由压差测量值 Δpr测量直接给出Δpr。
流量的测量，在大直径的管路中，一般用孔板测量；在小直径的管路中，或开度小时，用体积法或重量法测量。对于每个开度值测量出Δpr和qv值
后，再由式（1-30)确定流量系数KV值。
4.可调比增大的可能性
如前所述。可调比越大越好，这能使系统有一个大的可调范围。应采用较小口径的调节阀，以及预留发展余地，以便将来调整装置的生产能力时，不更换调节阀。
定义可调比的关系式指出，当系数KVS和KV100增大时，可调比增加：而当系数KVO和KVr下降时，可调比也增加。
从这方面研究得出结论：若使KVS值大，能使理论可调比急剧增大；减小
KVo值，也可使可调比增大：并且可调比与调节阀的型式及内部节流元件紧密联系。
增大可调比的实际方法如下：
1)在当前生产的调节阀系列中，开发可调比接近理论真实值的类型。
2)通过改变调节阀的类型，或者改变调节阀内部阀芯的结构，使理论可调比增大。
上面指出的第一种方法，主要是使流量系数 KV100值增大。
研究结果表明，绝不允许喷嘴收缩口的通道有（毛刺、凹陷、偏心等）缺陷。特别对铸件，要防止收缩口及圆柱区的材料出现缺陷。
另一种使实际可调比接近理论可调比的方法，取决于阀芯结构。它使系数KVr和KVo十分接近。从这个意义上讲，要求阀座和阀芯的制造符合设
计图样，其圆度和偏心的误差应尽量小。典型的阀芯－阀座的几何要素如图1-54所示，图中A、B、C、D1、D2尺寸应准确。
当然，为了使实际可调比与理论可调比接近，要求严格执行其他规定，如：阀杆与阀芯连接处无间隙；阀芯和阀芯的导向机构在运动中是同轴的；在阀体和阀盖之间使用薄垫片，以避免由于安装中螺钉拧得不均匀而带来的缺陷等。
第二种使可调比增大的方法是设计高可调比的阀门。这可通过改变典型阀芯的线型和采用新型的阀门来实现。
